- Relais démarreur : intégré au BSM, boîtier habitacle (gauche volant)
- À vérifier d'abord : fusible F8 (20-25A), compartiment moteur
- Un seul clic au contact : F8 grillé ou solénoïde HS
- Code Lexia B9A0 : relais démarrage BSM en court-circuit
Le relais démarreur de la Peugeot 207 n'est pas dans le compartiment moteur : c'est l'erreur classique. Il est intégré au BSM (boîtier servitude moteur), lui-même logé dans le boîtier de fusibles habitacle, côté gauche du volant. Mais avant d'aller le chercher, une vérification s'impose : dans la majorité des cas de panne, c'est le fusible F8 du boîtier moteur qui est grillé, pas le relais. On commence par là.
Avant tout : vérifiez le fusible F8 dans le compartiment moteur
C'est l'étape que la plupart sautent. Pourtant, dans la majorité des pannes « ne démarre plus », c'est le fusible F8 qui est en cause. Le F8 (20A ou 25A selon le millésime) se trouve dans le boîtier de fusibles du compartiment moteur, côté batterie. Son rôle : protéger le circuit d'alimentation du démarreur.
- Couper le contact et retirer la clé.
- Ouvrir le capot, localiser le boîtier de fusibles côté batterie.
- Relever le couvercle : le schéma d'affectation est imprimé dessous.
- Localiser et extraire le fusible F8 avec la pince fournie.
- Examiner le filament : cassé ou noirci = grillé, remplacer par un fusible identique.
Interpréter le bruit au contact
Avant de démonter quoi que ce soit, le comportement de la voiture au contact donne déjà une indication fiable :
| Symptôme | Cause probable | Action prioritaire |
|---|---|---|
| Un seul clic sourd, puis silence | Relais activé mais courant ne passe pas (F8 grillé ou solénoïde HS) | Vérifier F8 en premier |
| Claquements rapides répétés | Batterie insuffisante (< 11,5V), même neuve en apparence | Tester la tension batterie sous charge |
| Rien du tout (tableau de bord normal) | F8 grillé, relais BSM défaillant ou faisceau coupé | F8 + vérifier l'alimentation côté démarreur |
Où se trouve le relais démarreur sur une 207
Le relais de démarrage (code 232 dans les schémas PSA) est intégré au BSM, dans le boîtier de fusibles habitacle :
- Côté gauche du volant, sous le tableau de bord.
- Cache plastique avec une encoche de réglage de hauteur des phares sur le côté.
- Non visible de face : il faut être à genoux côté conducteur.
Selon la motorisation : sur 207 essence, un relais physique accessible peut être présent dans le boîtier moteur selon la configuration. Sur 207 HDi diesel, le relais est intégré électroniquement au BSM : il ne peut pas être remplacé seul.
Comment accéder au boîtier de fusibles habitacle
- Couper le contact, retirer la clé.
- Se positionner côté conducteur, regarder sous la planche de bord à gauche du volant.
- Repérer l'encoche de réglage de hauteur des phares sur le cache plastique.
- Tirer le cache vers le haut pour le déclipser.
- Utiliser la pince de dépose rangée dans le boîtier pour extraire les relais sans les endommager.
Peut-on remplacer le relais soi-même ? Essence contre diesel
Sur 207 essence : selon la configuration, un relais physique peut être présent et accessible dans le boîtier moteur. Dépose à la pince, remplacement par un relais de référence identique, sans outillage spécifique.
Sur 207 HDi diesel : le relais est intégré au BSM et ne peut pas être remplacé indépendamment. Le BSM entier doit être changé, un kit d'occasion (BSI + ECU + clé appairée) coûtant 300 à 400 € en pièce seule, sans la programmation. C'est une intervention d'atelier spécialisé BSI.
Dossier mis à jour en Juillet 2026.
Foire Aux Questions (FAQ)
Un seul clic quand je tourne la clé sur ma 207 : relais ou démarreur ?
Un clic unique sourd indique que le relais BSM a bien envoyé la commande, mais que le courant n'a pas atteint le démarreur. Première vérification : le fusible F8 dans le boîtier moteur. Si F8 est bon, contrôler l'alimentation sur le solénoïde du démarreur avec un testeur, surtout à chaud.
Où se trouve le relais démarreur sur une Peugeot 207 ?
Il est intégré au BSM (boîtier servitude moteur), dans le boîtier de fusibles habitacle, côté gauche du volant sous le tableau de bord. Sur 207 HDi diesel, il est intégré électroniquement au BSM et ne peut pas être remplacé seul.
Le fusible F8 de ma 207 grille à répétition : que faire ?
Un F8 qui saute régulièrement, surtout à chaud, signale un défaut interne du démarreur (solénoïde en court-circuit). Ne pas compenser en montant au-delà de 25A : risque d'incendie du faisceau. La solution définitive est le remplacement du démarreur.